您的位置:首页>国内 >

以前,这里的铁路通往化工厂 现在,这里的列车开向全世界

——

2022-07-26 11:53:12

去年冬天,徐丹丹回了趟老家,专程去看了看四川化工厂(下文简称“川化”)的铁路专线——川化专用线。

上世纪八九十年代,往返于川化与各地的火车,频繁从青白江区弥牟镇灯塔村旁驶过,这条专线所运之物,除了化肥,就是煤炭、原材料。迎来送往的一辆辆列车,彰显着这是一个工业建设加速的年代。

对于生活在铁道旁的村民来说,隆隆的汽笛声曾是他们的精神寄托:铁路那头的四川化工厂、成都钢铁厂以及随之而建、配套齐全的生活区,是小镇姑娘徐丹丹对于繁华的所有想象。如今,当年的小镇姑娘,已成为亚蓉欧国家(商品)馆——法国馆负责人,住在了曾经向往的繁华街区,开往世界的列车——中欧班列,每天从离家三公里外的成都国际铁路港驶出。

眼前的景象,就像是童年记忆的映射,但它带来的不仅仅是繁华和城市变迁,还代表着中国越来越开放的大门。

梦想照进现实:“它,就在手中”

对于幼时的徐丹丹来说,和小伙伴沿着蜿蜒的铁轨一直走到那头的工业基地,坐在田垄上望着高大的厂房,是一件乐此不疲的事情。

工厂,是她小时候对繁华的所有定义:一到上下班,川化和成钢等企业成千上万的工人,穿着同样制式的服装,“叮叮当当”骑着自行车进出厂门,一路飞驰而过,“就像是电影里的画面。”

工厂生活区也是青白江区最早的商圈,一到晚上,就变得灯火辉煌热闹一片。那时候,工厂在人们心中的地位,从当时广为流传的“要嫁就嫁川化郎”“转业就到成钢厂”可见一斑。

第一次听说成都国际铁路港的消息,是在14年前。那时候她刚参加工作不久,朋友告诉她,离家三公里外,将打造一座面向国际的铁路集装箱中心站。

五年后,梦想照进了现实——2013年4月26日,首班蓉欧快铁[后统一为中欧班列(成渝)]从成都青白江出发,远赴欧洲波兰罗兹。“当时非常轰动,身边朋友茶余饭后谈论的都是这事儿。”她笃定地说:“只要是青白江人,肯定都知道!”

对中欧班列更具象化的感受,始于2016年。这一年,蓉欧快铁商品空间体验店——“蓉欧荟”来了。第一次来“蓉欧荟”,周边全是集装箱和大货车,转了一大圈,徐丹丹才找到地方。当真正将进口商品拿到手里,她才切切实实地感受到,新闻里广为报道的中欧班列,不仅仅是一条铁路,一列列货车,一个个集装箱或保税仓,“它,就在手中。”

也是那一年开始,在宴请亲朋或接待外籍友人时,“来青白江喝中欧班列运回来的进口啤酒和进口红酒”,成了当地人的口头禅。

三年前,徐丹丹决定和朋友合伙创业,规划和承建位于成都青白江区的亚蓉欧国家(商品)馆——法国馆。“我一路见证家乡曾作为工业区的兴旺,‘化工’和‘钢铁’两条巨臂撑起了青白江的一片天,但它们离我很远。”现在,这条铁路却离她“很近”,让她觉得,在这里,什么都能做成。

“仅需半个月,一瓶法国波尔多红酒就能送到成都人餐桌上”

徐丹丹刚来亚蓉欧国家(商品)馆时,这里还只是成都国际铁路港的一个仓储区域,外立面是集装箱式造型,主要以商品展销为主。完成升级后,这里外立面统一打造成欧洲风格,除了展销商品,文化交流与传递成了其更为重要的意义所在。

亚蓉欧国家(商品)馆目前共33个馆,徐丹丹负责的法国馆占地面积约1500平方米,涉及法国波尔多、法国巴黎和荷兰蒂尔堡三个城市,是其中最大的馆。亚蓉欧国家(商品)馆成了成都国际铁路港的对外交流窗口,一些改变,也浸入成都人的生活。

徐丹丹拿出一款畅销的最新款香水说,在以前,如果要购买国际大牌的美妆、箱包、护肤品等,大多只能选择到主城区专柜购买,遇到当红款,往往品类不全。现在,到亚蓉欧国家(商品)馆,就能以专柜六七折的价格,买到和专柜同步的最新款式。

酒类的影响就更为明显。她以葡萄酒为例,葡萄酒对运输环境有很高要求,极高温或极低温天气都可能让酒的品质大打折扣。同时,在中国,酒有明显的淡旺季,如果因运输原因备货不足错过年前或节假日,就要等到下一个旺季。

中欧班列畅通之前,进口货源一般是经海运到广州港或天津港,再运往内地各城市。即便是在天气好、航运不堵塞的正常情况下,单单在海上,货物都要“漂”40多天。现在,如果走中欧班列,荷兰蒂尔堡的红酒到达成都青白江,全程最快只需12天左右,且综合物流成本基本与海运持平。同时,恒温仓对酒的品质也有更好的保障。

铁路的畅通,把曾经意想不到的事情变成现实:“以前,你很难想象,仅半个月的时间,一瓶来自法国波尔多庄园的红酒就能送到成都人的餐桌上。当然,你也想不到,以前进口精酿啤酒馆才能喝到的二三十元一瓶的进口啤酒,现在在烧烤大排档,十块钱左右就能喝到。”

除了“买全球”,还有“卖全球”。对于成都始发的中欧班列来说,本地产品占班列货物总量的七成左右。近年来,温江的花木、金牛的女鞋、龙泉驿生产的汽车、青白江制造的电器产品,越来越多的“成都造”通过中欧班列运往世界。从数字来看,如今,从成都青白江始发的中欧班列每年要开行2000多列,较2013年增长超过66倍。近10年间,班列更多,效率更高了。

小时候,只能看到铁路那头的川化

现在,她能看到广阔精彩的世界

沿着川化铁路专线一路前行,徐丹丹能看到小时候的家。现在,那里是一片新的厂区,早已找不到当年的踪迹。

她现在的家在青白江城区,是以前川化和成钢厂的生活区,曾经厂区万人上下班的景象早已不在,厂区的工业遗址已变成影视剧青睐的拍摄地,曾经用来分开厂区和生活区的河流两岸,也变成了一座生态公园。而工作的成都国际铁路港片区,短短三年时间,周边的住宅、商厦、学校、医院等生活配套也渐渐成熟。

因为工作,徐丹丹结识了很多新朋友,微信朋友圈从1000多人扩大到3000多人。企业家的身份之外,她成了成都青白江区的义务“推荐官 ”,在朋友圈分享家乡的点滴变化,成了她的日常。

采访这天,盒马西南供应链中心恰好正式启动,她第一时间在朋友圈分享了这条消息。朋友圈留言点赞的,除了成都本地人,还有来自全国乃至世界各地的人。

这样的场景,总让她想起大学时代。在成都上大学的她,身边同学大多来自四川本地。大一新学期伊始,周边同学都热情推介着自己的家乡:龙泉驿的同学邀请大家去吃水蜜桃看桃花,都江堰的同学邀请大家去避暑,泸州、宜宾的同学邀请大家去看看白酒文化。

青白江有什么?年少的她绞尽脑汁,脑海中浮现的还是厂区万人上下班的画面,终于想到一句:“来我们青白江买化肥、买钢铁吧。”

彼时的她,从未想过多年后,自己会非常自信骄傲地站在成都国际铁路港这片繁荣的土地上,向来自全世界各地的人热情介绍自己的家乡。

”她指着手机地图上的欧洲产业城,这是以前的清泉镇,一个以农业发展为主的区域。现在,这里已聚集华鼎国联、康佳电子、中国巨石、浙江天马等总投资超千亿元的重大产业项目,一个现代化的智慧园区已然崛起。

徐丹丹的女儿今年刚满10岁。新的一代,同样生活在铁路旁,眼界早已不同。“小时候的我,眼里能看到的,只有铁路那头的川化。但现在,她看到的,是广阔精彩的世界。”

站在亚蓉欧国家(商品)馆外的广场上,迎着7月炽烈的阳光,望着不远处的铁路港,她仿佛看到了多年前那个喜欢在铁道旁仰望工业基地的女孩。同样是仰望家门前的铁路,但心境,早已不同。

成都商报-红星新闻记者 彭祥萍

热点排行 Top